ТОПКА

часть парового котла, в к-рой происходит сжигание топлива. Типы Т. очень разнообразны и различаются в зависимости от формы кожуха, от конфигурации потолка огневой коробки (радиальные Т. паровозов ФД и ИС или плоские), от размеров колосниковой решетки, расположения относительно осей, характера материала и т. д. Обычная Т. паровозного котла представляет собой стальную коробку с двойными стенками, соединенными между собой связями. Наружные стенки образуют кожух топки, а внутренние — огневую коробку. Внизу между стенками вставляется стальное кольцо (грязевое кольцо или топочная рама), к к-рому стенки крепятся двойным заклепочным швом. Передняя стенка огневой коробки состоит из решетки и подрешеточной части. Низ Т. закрывается колесниковой решеткой; в лобовом листе и задней стенке Т. устраивается шуровочное отверстие для подачи в Т. топлива, к-рое закрывается откидной или раздвижной дверцей. Материалом стенок огневой коробки служит прокатная топочная сталь, кожуха топки — прокатная котельная.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.1941


Технический железнодорожный словарь 

ТОПКА БЕЛЬПЕРА →← ТОННОКИЛОМЕТРЫ

T: 0.101114752 M: 3 D: 3