столкновения и сходы поездов с рельсов, вызывающие порчу подвижного состава и пути, расстройство в маневровой работе или перерыв движения поездов. Враги народа организовали крушения и А. на жел.-дор. тр-те для срыва социалистического строительства и подрыва обороноспособности СССР. Л. М. Каганович поднял борьбу с крушениями и А. на уровень политической задачи. "Не понимают,—указывал он, — что крушение или авария подобны поражению отдельной воинской части в бою и, подобно ему, должно быть лично изучено командиром транспорта во всех его деталях для того, чтобы уроки этого поражения были полностью усвоены для исправления недостатков и улучшения всей работы...Крушения, как в зеркале, отражают состояние дисциплины и организационно-технического руководства дорогами" (приказ № 83/Ц). Действовавшая до 1936 г. "Инструкция по учету крушений и аварий" рассматривала А. и крушения как вполне закономерное явление. Ее авторы — предельщики объявляли крушения неизбежным последствием эксплуатационной работы. Формально-бюрократическая постановка учета, лежащая в основе этой Инструкции, принижала действенность борьбы с крушениями, скрывая злостных аварийщиков среди других работников жел.-дор. тр-та, допустивших брак в работе из-за недостаточного овладения техникой своего дела. Приказом № 7/Ц от 7/I 1936 г. была введена правильная система учета, при к-рой под А. понимаются столкновения и сходы поездов и подвижного состава на перегонах и станциях, в результате к-рых произошло повреждение подвижного состава, требующее среднего ремонта, или загромождение станционных путей, вызвавшее расстройство в маневровой работе станции. Под крушением понимаются сходы и столкновения пассаж.

поездов независимо от размеров последствий и вое столкновения и сходы товарных поездов, результатом к-рых были человеческие жертвы, повреждения подвижного состава, требующие капитального ремонта, или значительная порча и загромождение пути, вызвавшие перерыв движения поездов на участке в течение часа н более. Борьба за безаварийный тр-т, за окончательную ликвидацию А. и крушений есть прежде всего борьба за неуклонное выполнение ПТЭ. Она является центральной и первейшей обязанностью всех железнодорожников.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941