паровозы с тремя движущими (сцепными) осями, 2-осной тележкой спереди и 1-осной сзади, т. е. типа 2-3-1. Наличие 2-осной тележки спереди обеспечивает плавное вписывание при больших скоростях, а 1-осной сзади — возможность иметь сильно развитую топку при мощном котле. Эти качества обеспечили широкое распространение паровозов типа 2-3-1 на дорогах всех стран, особенно США и Франции. В СССР к типу 2-3-1 принадлежат паровозы серии Л постройки б. Путиловского з-да и серии Ъп —полутанк постройки Харьковского з-да.
Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941
Смотреть больше слов в «Техническом железнодорожном словаре»
1931, 7 мин., звуковой, ч/б, Ленсоюзкино.жанр: экспериментальный. реж. Михаил Цехановский, сц. Михаил Цехановский. В фильме сделана попытка проиллю... смотреть
—см. Тихоокеанский ветер.