КЛЮЧЖЕЗЛ

особого типа жезл, связанный с жезловым или блокировочным аппаратом. К.-ж. применяется на перегонах с электрожезловой системой, где допускается подталкивание поездов с возвращением толкача на станцию отправления, а также для отмыкания стрелки на перегоне. К.-ж. находится в замке, установленном у жезлового аппарата; вынуть его из замка можно только при помощи изъятого из жезлового аппарата поездного жезла того перегона, на к-рый отправляется подталкивающий паровоз.При этом электрожезловой аппарат, из к-рого вынут поездной жезл, выключается из линии. Изъятие нового жезла данного перегона возможно лишь по прибытии поезда на впереди лежащий раздельный пункт, по возвращении толкача на станцию отправления и после того как К.-ж. будет вложен в замок и заперт. При полуавтоматической и автоматической блокировке К.-ж. применяется также и для разрешения хозяйственному поезду отправиться на перегон с возвращением по тому же пути. К.-ж. в распорядительном аппарате станционной блокировки помещается под блок-механизмом "путевого отправления"; вынуть его можно лишь при отблокированном блоке, т. е. когда перегон свободен. После извлечения К.-ж. нажать блок путевого отправления вместе с сигнальным для разрешения открыть выходной семафор нельзя до возвращения толкача или хозяйственного поезда и до вложения ключа обратно в аппарат. При автоблокировке К.-ж. помещается в централизационном аппарате и при отправлении поезда с толкачом или хозяйственного поезда выдается машинисту, причем выходной светофор нельзя открыть до тех пор, пока толкач или поезд не возвратится и К.-ж. не будет вложен обратно.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941